おすすめ
ここでは、タンデムおすすめの車両や商品（オリジナル商品など）をご紹介します。 タンデム杉浦が実際にに自分で使ってみて自信を持っておすすめできるものだけを、ご紹介しています。
ショッピングから買うのボタンが無い商品も購入出来ます。
通販のご案内ページをご覧下さい。
- Q&A掲示板
- セロー２５０・トリッカー用
ヒデちゃんグラフィック ニューバージョン 2017バージョン
おんぶセローバージョン ファイナルセローに貼ってみた
2022年2月より、製作価格が上がってしまったため、
それぞれ1100円値上げさせていただきます。
トリッカーにテーパーハンドルを取り付け
ノーマルのトップブリッジを加工して、
テーパーハンドルを取り付けました。
詳細は、ブログでご覧ください。
ノーマルのトップブリッジ持ち込みで、加工代が30,800円(税込)
まさゆき工房製 スペシャルバックステップ(ｾﾛｰ250･ﾄﾘｯｶｰ用）
詳細はブログでご覧ください。 “タンデムの思いつくままに”
４４，０００円(税込)
ＮＡＧ ＮＤＳコンプリート セロー２５０用
ＮＡＧ ＮＤＳ(ﾈｺｱｼﾀﾞﾝﾊﾟｰｼｽﾃﾑ)コンプリート
ＮＡＧ ＮＤＳコンプリート ４６４２０円
組付け工賃 ６６００円（ﾌｫｰｸｵｲﾙ込）。
フォークシール交換などＯＨを必要とする場合は、
１２１００円(ｼｰﾙ･ｵｲﾙ込）。
テストの様子 １ ２ ３ ４ ５
ＩＳＡドライブスプロケット
ＩＳＡ製のドライブスプロケット。
セロー２５０・トリッカー用 １３Ｔと１２Ｔがあります。
１３Ｔ ４９５０円(税込)
１２Ｔ ４９５０円(税込)
セロー２５０・トリッカー用 スペシャルワイドステップ
セロー２５０用 ＴＧＲサスペンション
リヤサス ７２６００円（税込）
フォークスプリング １６５００円（税込）
発売元のテクニクス様のサイト
ブログの製品紹介
ＴＧＲフォークスプリングを使った
ＰＤバルブチューニングも可能です。
私の簡単なインプレ
セロー２５０・トリッカー用 ＯＨＬＩＮＳリヤサスペンション
９４６００円(税込）
発売元のＧｓｅｎｓｅ様のサイト
＜セロー250用＞ ＜トリッカー用＞
私のインプレッションは、“思いつくままに”のOHLINSのカテゴリーでご覧下さい。
リザーバータンク付きもあります。
＜セロー250用＞ ＜トリッカー用＞
タンデムオリジナル仕様もございます。
１０１２００円(税込）
標準仕様とタンデム仕様とどちらが良いかは、使い方によって違ってきます。
オーリンズではないタンデム独自のサスチューニングもございます。
ご予算や使用方法など、お客様に合ったものをご提案できるかと思います。
ご購入前にご相談ください。
・フルサイズトリッカーのトレッキング＆トライアルごっこ使用向け
少々険しめの場所で積極的にコントロールして遊びたい方向け。
トレッキングだけでなく、林道ガンガンにもすごく良い感じ。
FサスＰＤバルブチューニングとセットが推奨です。 詳細はこちらにございます。→ブログへ
・セロー２５０オフロードメイン使用向け
フルサイズトリッカー用と同じものになります。
ですが、セロー２５０に付けた場合、よりしなやかで優しい感じになりますね。
林道ガンガンにもバッチリでしょう。
FサスＰＤバルブチューニングとセットが推奨です。 詳細はこちらにございます。→ブログへ
セロー２５０ スペシャルサスペンションセッティング おすすめです！
セロー２５０のサスペンションを、トレッキングやトライアル、林道などオフロードで楽しく乗れるようにセッティングを変更します。
セロー２５０のノーマルサスペンションは、どちらかというとオンロード向けのダンパー特性になっていて、残念ながらオフロード走行にあまり適したセッティングではありません。リヤサスペンションを分解してシムを組み換え、良く動くショックの吸収性のいいオフロード走行（とくにトレッキングやトライアル的走行、林道走行）に適したセッティングに変更します。フロントは、スプリングを変更しオイルの粘度を変えます。合わせて車体姿勢もオフロード走行に適したように調整します。オフロード走行が、すごく楽しくなります。ただし、２人乗り走行にはあまり適しません。
・車体持ち込みでの前後サスセッティング ４１８００円（税込み） （リヤアームを脱着してのグリスニップル取り付け及びリンクのグリスアップを含む.）
・テクニクスフォークスプリング（１６５００円）を使用する場合は、５３９００円（税込）となります。
・リヤサス単体持込の場合 リヤセッティング変更及びフォークスプリング ２８，６００円（税込） （フロントサス及び、車体姿勢のセッティングデータ提供を含む)
・テクニクスフォークスプリング（１６５００円）を使用する場合は、４０，７００円（税込）となります。
リヤサスペンションは外注の作業となりますので、納期は１・２週間ほどになります。(外注先の都合で多少変わります）
内容詳細は、ニューセローＸＴ２５０のページ及び、思いつくままにのセローのカテゴリーでご覧ください。
セロー２５０＆トリッカーＦサスペンション ＰＤバルブチューニング
セロー２５０・トリッカーのフロントフォークを、カートリッジダンパー的な性能にチューンアップします。
Ｆフォークの劇的性能アップに。
説明はこちら インプレッションはこちら
注・・・通常より早めのフォークオイル交換が必要になります。
取付工賃＆セッティング込み 28600円(税込）
（ ＰＤバルブ単体価格16500円（税込） ）
セロー２５０テクニクスフォークスプリング 14,300円（税込）
トリッカー シングルレートフォークスプリング 15,400円（税込）
セロー２５０ リヤショックＯＨ（オーバーホール）のすすめ
セロー２５０のリヤショックをチューニングに出すと、「すごく真っ黒なオイルだったよ」とよく言われます。まれに「ヘドロのようだった」と言われることもあります。セロー２５０のリヤサスは、オイルの劣化が早いようです。
これは、どうもアルミシリンダーが原因のようですねぇ。外国製の高いサスペンション、オーリンズなどのアルミシリンダーのサスペンションでは、シリンダー内壁にも硬質アルマイトがかけてあるんですが、セローのリヤショックのシリンダー内壁には硬質アルマイトがかけてないのがどうもオイルが汚れる原因のようです。まぁ、３万円のショックですからねぇ・・アルマイトまでは・・しょうがないんでしょう。ちなみにＲＴＬのショーワのリヤショックもかかってないようで、オイルは汚れやすいようです。
ですので、いつもオフで遊ばれる方でしたら、できれば年に一度くらいのＯＨをお勧めします。これは、ノーマルでも、当店のチューニングサスでも同じです。オフロードをまったく走らない方でも、２万ｋｍほど走るとＯＨした方が良いと思いますよ。
オーバーホールだけですと、単体持ち込みで１３，７５０円（税別）
当店のチューニング済みリヤサスの場合１１，５５０円（税別）
MAGURA油圧クラッチキット セロー２５０・トリッカー用
油圧クラッチの良いところは、ハードにクラッチを使っても遊びが変わらないとか、左右のハンドル切れ角によっても遊びに変化が無いとかですよね。いつも同じ位置で切れて、同じ位置でつながってくれるってことです。
タンデムオリジナル仕様で、通常ラインナップのものとは、マスターシリンダー口径が違います。ミラーホルダー付きクランプが標準装備となりました。
ブログの油圧クラッチのカテゴリへ
ショートレバー仕様もございます。ご注文時にご指定下さい。
５９，１８０円(税込)
セロー２２５ＷＥに取り付け可能なモデルも、販売されていますよ。ブログへ→
ｄＢ’ｓ トリッカー用 ＤＢ１ショートサイレンサー
タンデムオリジナルのトリッカー用サイレンサー
ｄＢコーポレーション様に特注で製作していただきました。
チタンボディー・チタンジョイントパイプ仕様は、
７１５００円（税込）です。
チタンボディー・触媒付きチタンジョイントパイプ仕様は、
７７０００円(税込)です。
ＤＧ３１Ｊ・３２Ｊには、触媒付きの方が音が静かでお勧めです。
セロー２５０にも取り付け出来ます。
チタンプレートを溶接して“転んでください仕様”に。
８２５００円・８８０００円
２０２５年１月１日ご注文分より、価格改定となります。１５０００円ほど上がる予定です。
内圧コントロールバルブ
私が愛用している、ＮＡＧ S.E.D.製 クランクケース内圧制御バルブです。
メーカーサイトの説明はこちら。 私が付けた時のインプレッションはこちら。
メーカーサイトの機能解説（丁寧でわかりやすい）
私は、自分のセロー・トリッカーには、この部品なしで乗りたくはありません。
そのくらい超お気に入りの部品です。
すごく乗りやすくなります。私のように減速比を大きくしている場合はとくにですね。
“レース”か“シュパーブ”がお勧めです。
セロー２５０・トリッカー用 ＮＩＳＳＩＮブレーキマスターキット
ほんとうに良く効くようになります。
ストップＳＷ付き
ノーマルミラー用ホルダー(黒色）付属
取り付けた写真はこちらに
純正ブラッシュガード使えます。
ツーリングセローにも取り付け出来ます。
３０，８００円（税込）
ミラーホルダー無しは２９７００円（税込）
マスターのみの場合は２２０００円(税込）
（ミラーホルダーは付属しません）
注・・セローとトリッカーではホースが違いますので、ご注文時は必ず車種をお教えください。
セロー２５０・トリッカー用オフロードシフトペダルⅡ
オフロードで岩などにあたりにくくしたシフトペダルです。
以前のタイプはこちら。
2015/04/18 改良いたしました。
オフロードシフトペダルⅡの詳細はこちらね。
１１０００円（税込）
トリッカー用のガード
“ちょっと守ってね君”（メーターガード）
“ごめん引っ張ってね君”（サポートバー）
各 ４，４００円（税込)
フルサイズトリッカー用のＦフェンダーステー
トリッカーをフルサイズ化するときに、フロントフェンダーを約２５ｍｍ嵩上げするためのステーです。
１，６５０円（税込）
セロー２２５・ブロンコ用スペシャルキャブレター ５０，６００円（税込）
・PWK２８をセロー用にセッティング
・オフロードで使う為にエアクリーナーははずさない仕様です。
・アクセルワイヤー、キャブジョイント、吸入ダクトすべてセット。 ボルトオンで取り付け可能。
・レスポンスが格段によくなります。
・標高の高いところでも、ノーマルキャブのように調子悪くなったりしません。
・しばらく乗ってないときの冷間時の始動性も、ノーマルキャブよりいいです。
キットの構成部品が入手できなくなったのですが、代替え部品が見つかりましたので、販売継続します。それにともない、価格改定となります。2025/4/1
５０６００円(税込み)
スーパーゾイル（エンジンオイル添加剤）
私がキャブセローの頃からずっと愛用している“エンジンオイル添加剤”です。
メーカーサイト バイクブロスマガジンの記事その１ その２
私のセロー・トリッカーのエンジンが軽快な理由のうちの一つはこれです。
「効果絶大」なんてことは言いませんが、
エンジンのノイズが少なくなるとか、アイドリング回転数が上がるとか、いろいろ効果はあります。
私が入れてる理由は、チューニング的な意味合いよりも保険的な意味合いの方が大きいんですが、効果を体感できるので気に入って使っています。
セローやトリッカーには１００ｃｃほどで良いので、タンデムでは、必要量を量り売りをしています。
